Volkswagen Group kompaniyasining iyul oyida Xpeng Motorsga sarmoya kiritishi haqidagi kutilmagan bayonoti Xitoydagi G‘arb avtomobil ishlab chiqaruvchilari va ularning bir paytlar kichik xitoylik hamkorlari o‘rtasidagi munosabatlardagi o‘zgarishlarni ko‘rsatdi.
Chet el kompaniyalari Xitoyning dunyoning eng yirik avtomobil bozoriga kirishi uchun mahalliy kompaniyalar bilan qo‘shma korxonalar tuzishni talab qiluvchi qoidaga birinchi marta kelishganida, bu munosabatlar o‘qituvchi va talaba munosabatlari edi. Biroq, rollar asta-sekin o'zgarib bormoqda, chunki Xitoy kompaniyalari avtomobillarni, ayniqsa dasturiy ta'minot va akkumulyatorlarni avvalgidan tezroq ishlab chiqmoqda.
Xitoyda ulkan bozorlarni himoya qilishi kerak bo'lgan ko'p millatli kompaniyalar mahalliy o'yinchilar bilan kuchlarini birlashtirishi yoki bozor ulushini yo'qotib qo'yishi kerakligini, ayniqsa, agar ular shiddatli raqobatbardosh bozorda ishlayotgan bo'lsa, tobora ko'proq tan olishmoqda.
"Odamlar raqobatchilar bilan ishlashga tayyor bo'lgan sohada o'zgarishlar yuz berayotganga o'xshaydi", dedi Morgan Stanley tahlilchisi Adam Jonas Fordning yaqinda bo'lgan daromadlari bo'yicha chaqiruvida.
Haymarket Media Group, Autocar Business jurnalining noshirlari sizning maxfiyligingizga jiddiy yondashadi. Bizning avtomobil brendlarimiz va B2B hamkorlarimiz sizni ishingiz bilan bog'liq ma'lumotlar va imkoniyatlar haqida elektron pochta, telefon va matn orqali xabardor qilishni xohlaydi. Agar siz ushbu xabarlarni olishni istamasangiz, bu yerni bosing.
Men sizdan Autocar Business, boshqa B2B avtomobil brendlari yoki ishonchli hamkorlaringiz nomidan quyidagilarni eshitishni xohlamayman:
Yuborilgan vaqt: 20-iyun-2024