Egzoz tormozi ko'pincha silindrli to'shakka deyarli zarar etkazish uchun ishlatiladi.Bu ko'plab karta do'stlari duch keladigan muammo bo'lishi kerak.Ba'zi eski haydovchilar bilan maslahatlashgan.Ba'zi haydovchilar egzoz tormozi shu tarzda ishlab chiqilishi kerak deb o'ylashadi, shuning uchun minnatdorchilik muammo emas.Ha, dvigatelning ish zarbasi natijasida hosil bo'lgan bosim egzoz tormozi tomonidan yaratilgan salbiy bosimdan ancha yuqori.
Ba'zi eski haydovchilar, egzoz tormozi chiqindi gazining barqaror chiqishini to'sib qo'yishiga ishonishadi va hosil bo'lgan yuqori bosim egzoz manifoldu yostig'ini "sindirish" qiyin.Muayyan foydalanish jarayonida bunday narsa sodir bo'ladi.Xo'sh, nima uchun bu sodir bo'lmoqda?
Bu hali ham muhim, chunki ko'plab yuk mashinalari "o'tkir".Agar avtomobil tepalikning tepasiga olib chiqilsa, vosita harorati past va chiqindi gazning harorati juda past bo'ladi, buning natijasida egzoz trubkasi va boshqa komponentlarga juda past harorat o'tadi.
O'tkir karta ixlosmandlari egzoz tormozlarini faqat pastga tusha boshlagandan so'ng ishlatishdi, ammo nisbatan past harorat tufayli egzoz manifoldu yostiqlarini yoqish qiyin edi.Biz buni odatda egzoz manifoldu yostiqlari deb ataymiz.Egzoz tormozi bilan shikastlangan.Ehtimol, noto'g'ri ishlov berish barcha egzoz manifoldu yostig'ining shikastlanishining sababi emas, balki ulardan faqat bittasi.
To'g'ri turish muammoni hal qilishi mumkin
Ko'pchilik bunday muammolarga duch kelganda, ular ko'pincha dvigatel va radiatorning sifati yaxshi ekanligidan shikoyat qiladilar, lekin ularning operatsiyalari to'g'ri yoki yo'qligini o'ylashmaydi.Agar siz pastga tushayotganda aniq ishlash usullaridan foydalansangiz, bu muammodan qochishingiz mumkin.
Pastga tushayotganda, dvigatelning barqaror ishlashi uchun (hech qachon yog'ni yoki ozgina yog'ni purkamang) va yuqori yuk ostida ishlash natijasida hosil bo'ladigan ko'p issiqlikni olib tashlash uchun birinchi navbatda tormozlarni yuqori vitesda ishlatish aniq usul bo'lishi kerak. tepalikka qiyalik.Keyin egzoz tormozi yana ishlatiladi.
Dvigatel tezligi nisbatan past bo'lsa, egzoz tormozi yoqilganda, oniy bosim juda kichik bo'lib, bu egzoz manifoldu yostiqlarining shikastlanishining sabablaridan biridir.Shunday qilib, dvigatel tezligi nisbatan yuqori bo'lganda, egzoz tormoz kalitini (1500 inqilob ichida) yoqishimiz mumkin, shuning uchun u asta-sekin ko'tariladi, shuning uchun egzoz manifoldu ichidagi bosim asta-sekin o'sib boradi, bu esa egzoz manifoldu yostig'iga zarar etkazadi.Bu hech qachon juda kichik bo'lmaydi.
Yaxshi haydash odatlari operatsion samaradorlikni aniq oshirishi mumkin.Men hali ham bu erda hammaga eslatmoqchimanki, odatdagidek haydashda siz hali ham haydash uslubiga e'tibor berishingiz kerak.Agar siz bir oz davom etsangiz, "eski do'stingiz" avvalgidek sevgi muammosiga duch kelmasligini bilib olasiz.
Yuborilgan vaqt: 2021-yil 16-aprel